（二）推进“现代速度”政府分文未出

 

 

　　新华网北京12月23日电(新华社记者王文韬　杨青) 　多年来，在许多人眼中北京搞"运动"式的工程是最拿手的，还有人把北京工业总结为"醒得早，起得晚，政府工程和空喊"。在这样的环境下，"现代速度"也就在"市长工程"、"政府工程"的"美誉"中遭到无法避免怀疑和质疑。

　　而徐和谊董事长告诉记者："这个合资企业成立至今，北京市政府没有投入一分钱！"

　　他介绍说，现代项目是成功有效的利用了北轻汽公司４.８亿元的设备和土地资产，与此同时，北汽控股公司与北京首创公司等五家法人发起成立了由北汽控股公司控股的北京汽车投资公司，吸收社会资本近７亿元，加之韩国现代公司５０％的资金，共带动了２４亿元的投入。

　　"政府是通过方便、快速、高效、主动的工作为企业提供全面服务，来推动整个项目的。"徐和谊认为，短短的时间里，国务院各部委、北京市委市政府发挥了无可替代的协调服务作用。 他举例说，在合资公司成立初期，对各种审批手续，国家和北京市政府部门都实行"一条龙"作业，加快审批过程。通常需要一个半月才能办好工商执照，北京现代仅用了３个小时就办妥了。而且，各委办通过协调会、办公会等各种方式，在大市政、交通运输等方面为企业排忧解难。北京市委市政府更是通过"双高"人才服务中心的严格考核，为北京现代从全市各条战线调集精兵强，并注意吸收国内各地区的人才，协调解决进京户口、住房、待遇等问题。同时，在合资企业建立初期，北京市就确立"北京现代"要建立起规范的现代企业制度，彻底改变过去在发展经济过程中存在的体制机制弊端。

　　徐和谊说，现在许多人说我们的项目是"市长工程"，而事实上，这个企业的建立政府没有投入一分钱，我们的企业完全是按照严格的规章程序，完全是按照市场规则在运作的。如果一定要说是什么工程，那就是依靠政府服务创造出良好外部环境的"市长工程"。