刘驰：外形体现气质

 

　　一个具有自强不息精神的民族创造的产品必然体现鲜明的个性。索纳塔整体印象是圆润、阔畅，但又"暗藏杀机"。极其锐利的腰线暗示着好胜、倔强的性格。事实上从制造工艺的角度讲这种工艺要求要比简单的造型工艺要复杂得多、成本高得多。素以价格优势著称的现代车并没有偷工减料，可见他们一丝不苟的精神。整车肃杀的黑色，连内饰也都是相同的色调，加上跑车惯用的阔大进气格栅和溜背型尾都似乎在表示着"桀骜不羁"的个性。从内饰的选料和布置上讲，应该说是朴素大方的原则。尽管它的高度不如别克和帕萨特高，但相对高度差不了多少，尤其是后排空间，我坐在后面感觉很舒适。我估计尾部的短小就是后排空间扩大后移的结果。凡事有利就有弊吧。

　　索纳塔的动力配置也有几款，我们测试的是V6、双顶置凸轮轴、24气门的发动机。没有可变正时机构，也没有涡轮增压装置，但每分钟6000转时178马力、每分钟4000转时25公斤/米的扭力甚至比别克还高。在实际驾驶过程中我感觉动力性的确充足，也许是车身自重轻的缘故，用手动模式挂1挡起步，居然能体验到加速的强大推力。油门反应很灵敏，急加速也没有转速滞后的现象。我估计如果换用手动变速箱省去自动变速箱液力耦合的转速损失可能速度感更强烈。发动机的性能不错，低速平稳，中、高速震动也不大，噪声也不高。只是没有测试油耗，资料也没介绍，如果耗油量也很经济就锦上添花了。

　　索纳塔的主被动安全系统也很完善。虽然我们不可能测试它的碰撞效果，但我总是要注意有没有气囊和ABS。其实过去和现代的车技术上差别并不大，无非是绿色了，环保了，安全了。这是看不见的，但又无时无刻都在影响你的东西。聪明人不会只图一时之快而牺牲未来。这是今天造车的原则立场。

　　作为一个北京人，我非常希望这款北京造的车能争口气，希望有一天人们都说：换车就换北京现代车。

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