没有出租顶灯的车招呼您，您也许知道这是“黑车”；如果有顶灯的，您还分得清吗？

    今年11月9日晚，记者就遇到这么一档事。19时22分在南四环姚村，记者坐上了一辆顶灯、计价器齐全的“出租车”前往亦庄。上车了才发现这车的计价器被卸了下来，放在副驾驶座前的角落里，其他的出租车不是这样啊。临到下车，司机从计价器上撕了一张发票。看看这车，再瞅瞅这发票，记者满心困惑——这是正规的出租车吗？

    带着疑问，记者拨打了北京地税热线查询，结果称“此发票为真发票”。

    当记者刚松一口气的时候，又发现这张真发票上“证号”一栏竟是空的。这到底是辆什么车呢？记者又拨通了市交通执法总队咨询投诉热线。电话那头传来一个意外的结果:该车牌号为假号。

    这样的“仿真出租”一时能骗过记者的眼睛，估计也有不少乘客上过当。11月11日至12月4日间，记者在亦庄地区追踪暗访了这些“仿真出租”。

    12月4日20时40分，记者乘公交车在亦庄美廉美超市附近下车，扮作下班回家的人。一下车就看到十几辆“黑车”停在路边，它们之中有四辆亮着顶灯的“出租”特别明显。这几辆车多为夏利小轿车，现在北京出租车以伊兰特和捷达居多，这几辆夏利“出租”显得很“特别”。记者走近仔细观察，发现它们竟是“仿真出租”，车内的“空车”牌只是张可发光的牌子，并没有与计价器相连。

    据大兴区城管负责人介绍，他们并没有在辖区内查到过这种“仿真出租”。

    由于乘坐“黑车”不安全，车价也很不规范，不少乘客已对“黑车”有了防范意识。于是，出现了这种“仿真出租”。尽管这些以假乱真的车很能迷惑人，但仍有一些方法能让您慧眼识真。据记者多日来的观察，这些“仿真出租”多为夏利车型，据市运输管理局的消息，2006年本市已将最后一批夏利出租车强制淘汰、退出运营。现在要再看到亮着顶灯的夏利车，您就得琢磨一下。要是您已经坐进了“仿真出租”，还有一招能帮您识别真伪。在正规出租车副驾驶座前面，都有一张出租司机的监督卡，卡上写着司机的名字，贴着他的照片。一旦上车发现没有监督卡，就说明这不是辆正规出租车。

    此外，记者发现亦庄“黑车”泛滥的部分原因是这里的公交车“下班”太早，最晚的一趟车21:30就末班了。这给了黑出租可乘之机。希望在有关部门加大执法力度的同时，公交车也能适当延长运营时间，让市民出行更加方便安全。