合龙后的城际轨道，像一道彩虹横跨在东南二环路上空
昨天（7月29日）凌晨5时许，在继6月份跨三环路悬浇连续梁合龙之后，经过“空中接力”，京津城际轨道在二环路上成功合龙。“如此大跨度的‘空中接力’技术，在本市桥梁建设史上尚属首次。”
经常路过东南二环的司机可能都注意到了，在南二环和东二环的转弯连接处、左安门桥附近，一座高架桥腾空而起，这就是京津城际轨道。细心的司机也都发现了，这座桥的桥面并没有连在一起，从中间断开了。昨天凌晨，最后一点断开的部分也一点点地连接上了。合龙后的城际轨道，像一道彩虹横跨在东南二环路上空。
“桥面合龙是个缓慢的过程。”负责施工的中铁六局相关负责人告诉记者，此次跨越二环路，他们采用的是全封闭菱形挂篮悬浇梁施工技术。由二环路两侧主桥墩同时施工，逐段逐节悬空浇筑梁体向二环路中央延伸最后在二环主路上方凌空对接合龙。“这种大跨度采用‘空中接力’——全封闭软防护挂篮悬浇施工技术在北京市内桥梁建设史上尚属首次。”据悉，京津城际轨道交通跨四环路桥梁工程计划于今年8月份实现对接合龙。
记者了解到，京津城际跨二环路悬浇连续梁为三跨混凝土连续梁桥，跨二环主路跨度为100米，两侧跨度各为60米。该桥结构为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4米，底宽6.7米。
京津城际轨道交通工程是我国第一条开工建设的高等级客运专线，连接北京、天津两大直辖市，起点是北京南站，终点到天津站，全长118.3公里。预计明年奥运会前开始运营。
（责任编辑：田瑜）
