国内首条大规模地下交通工程——金融街地下交通工程昨天首次对外亮相。据悉，该地下交通系统的设计和地面一样，设有４处红绿灯，同时与金融街内的１１个楼座的地下车库相连接。预计６月底具备通车条件，有望试运行。
昨天，工作人员正在进行降噪沥青的摊铺工作。信报记者 张越／摄
连接１１个地下车库
记者昨天(6月7日） 在现场看到，工人们正在加紧摊铺最后一层沥青。金融街地下通道中的内部装饰、机电、通风、消防设备安装全部完成，在灯光的照射下通道内光线通明。为了保证地下通道内行车安全，通道内每隔３０米就安装了一个消防栓，同时设有火灾报警烟感器、消防广播系统、火灾报警电话等防灾设施。
据市政集团三公司金融街项目部经理孙仁杰介绍，地面摊铺将于今天结束，至此，金融街地下交通系统的施工已经全部完成，接下来将对设备进一步调试，并由交通主管部门施划交通标志，６月底将具备试运行条件，但具体开通运行的时间表将由有关交通部门制定。
据介绍，金融街地下交通系统将与丽思卡尔顿大酒店、富凯大厦、威斯丁大酒店、中国人寿、证监会、银监会、北京银行等１１个楼座的地下车库相连，将地下车库的车流顺利分流。而且各楼座下均建有大规模的停车场，共设有几千个车位，减少了路面停车的泊位压力。
工作人员正在进行降噪沥青的摊铺工作。信报记者 张越／摄
地下将设４处红绿灯
金融街地下交通工程位于西城区金融街中心地段地下１１米左右，东至太平街大街，西至西二环，北至武定侯街，南至广宁伯街，总建筑面积２．６万平方米，道路全长约为２．２公里。
建成后的金融街地下交通工程如同一个地下大路网，主要由金融大街、金城坊街、锦什坊街、西二环辅路、金城坊西街５条主要通道组成，通道最小净高３．５米，宽９．５至１３．５米，其中机动车道为７．５米，分上行下行双车道，通道两边建有１米宽的人行方砖步道。其地下道路规划设计与地面设计完全一样，设有４处红绿灯，各种交通标志也十分齐全。通过地下隧道与西二环路和太平桥大街直接相通，可为出入西二环路、太平桥大街的社会车辆提供便利条件，有效地分流了金融街路面交通压力。
二期工程预计１０月开工
据悉，目前该地下交通工程只设有南侧太平桥大街上的两个出入口，而位于西二环的出入口因涉及穿越二环路和地铁线，难度较大，列入二期工程，预计在今年１０月开工建设，奥运会前正式通车。届时，市民开车可从地下穿越西二环到达金融街。
此外，地下交通系统还有９个紧急疏散通道，并设有明显的指示标志，供紧急情况发生时司乘人员逃生之用。该地下交通系统还首次摊铺大孔隙降噪沥青，与普通沥青相比，可以减噪３至５分贝，起到降噪的效果。
施工方负责人还透露，他们正在与移动、联通等单位进行联系，争取将手机信号覆盖到地下。（记者闫峥）
(责任编辑：李松)
