———北京、广州、武汉三地春运图记

①2月6日,广州开往河南的绿皮车,7岁的曦曦抱着心爱的娃娃打起了哈欠。列车又晚点了,她不知道什么时候才能到家。家在河南驻马店的曦曦父母都在深圳工作,姥姥带着她回家过年。
(南方日报乔军伟)

②2月8日,北京西站售票口,一名男子没买到票,一脸焦急。
(本报记者浦峰)

③2月4日,北京站,由北京开往福州的民工专列即将出发,一名送男友的女孩哭着离开站台。
(本报记者薛珺)

④2月6日,广州开往河南的绿皮车,洗手处的台上台下,母子二人安然熟睡。
(南方日报乔军伟)

⑤2月8日,北京西站,妈妈背着孩子乘扶梯赶往候车室。
(本报记者薛珺)

⑥候车室里,母亲喂完孩子饮料,自己也口渴得喝了两口。
(本报记者韩萌)

⑦2月6日,广州开往河南的绿皮车在中途一个小站临时停车,王华夫妇把头伸出窗外,无奈地看着远方。由于“绿皮车”要给其他车让道,经常会临时停车。
(南方日报乔军伟)

2月8日,北京西站售票处,北京火车票依然一票难求。(本报记者浦峰)
「北京」记者手记:一票难求
进入2月中旬后,“火车票”成了比“年终奖”还热门的话题。很多人说今年的火车票依旧难买,即使今年北京西站的售票窗口增加到138个,总数达到258个,24小时不间断卖票,还是满足不了广大旅客的需求。
不过,今年春运坐火车的旅客还是享受到了实惠的,铁道部在年初终于发话春运火车票不再涨价。铁路部门的有关人士分析,今天春运火车票不涨价使得此前均在车票涨价前返乡的学生流和民工流放慢了回家的脚步,节前几日的客流会剧增。
目前北京西站的日客流已经突破14万人,下周西站的日客流将突破20万人。铁道部2006年年底公布的数据显示,我国铁路运营里程为7.66万公里,人均不到5.9厘米,不及一根香烟长。面对如此大的客流,火车站的压力同样巨大。
据了解,铁路部门为了确保北京地区不积压客流,采用基本、预备、应急三套梯次方案,分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。目前,北京地区安排了临客79对,其中北京站始发30对,北京西站始发45对,北京北站始发4对。主要为开往上海、温州、青岛、成都、重庆、汉口、武昌、信阳、襄樊、洛阳、兰州、长沙、昆明、郑州、合肥、南昌、杭州、福州、哈尔滨、大连、包头等方向的直通临客,所有临客将在下周全部开行。
针对突发的大客流现象,北京西站在地下二层设置了6000平方米的临时候车区,在西站南广场的工地上设置了紧急候车区域。如果客流激增,还将出动公交车,并设置了丰台体育中心、石景山体育馆两个临时停车场。
今年年底,北京南站即将完工,届时北京南站将逐步取代北京西站成为亚洲最大的火车站,北京的春运客流将被三大火车站有效分流,相信明年的春运大家可以走得不那么辛苦。
铁路部门的提醒还是很受用的,回家过年的旅客要尽早安排出行时间,尽量错过客流高峰日出行,以免买不到票耽误行程。
(本报记者刘洋)
「长沙」记者手记:我要上车
2月2日,春运前一天。
午夜的长沙火车站,地上摊着报纸,爸爸抱着孩子,妈妈倚着爸爸,爸爸靠着行李,候车的人们大多已经熟睡。民工们的行头最齐备,打开随身携带的被褥席地而眠,有的熟睡中还带着暖暖的笑意,想必这一年收入还不错。
很少在春运的时候赶上出差,2日那天我要连夜去外地采访。列车经过长沙时已经是午夜,上车后,我小心翼翼地在密密麻麻熟睡的旅客中间寻找一个可供自己栖身的角落。两个多小时后,列车停了第一站,上上下下之后,凌晨3时的车厢内黑压压的人群拥挤到了站着睡觉都不会倒的程度。而车外的站台上,有票却挤不上车的旅客使出了浑身解数,爬窗的爬窗,挤门的挤门,不少旅客悬在车门外挤不进车,工作人员忙着疏导,停车由10分钟延长到半个小时,还有近百名乘客上不去车,愤怒也罢,沮丧也罢,没有办法,只得改签……
(武汉晨报陈卓)
「广州」记者手记:归家的喜悦
今年,广州地区春运从2月3日开始至3月14日止,共40天。旅客发送量约为2360万人次,同比增长5%左右,相当于搬走两座广州城的人口。由于今年火车票不涨价,选择乘坐火车的旅客比往年大幅增加。为了应对更加严峻的春运形势,广铁集团今年提前10天就进入春运状态,相继加开多趟临时客车。
2月6日,我和同事登上了广州开往河南的“绿皮车”,在20多个小时、1500多公里的行程中,用镜头记录了人们回家的表情。这次列车超员至少80%,乘客大都是在外务工人员,行李很多,车厢十分拥挤。尽管这20多个小时十分难熬,但是当列车到达终点时,我在很多人的脸上到了期待和兴奋的笑容,这该是归家的喜悦吧。
(南方日报乔军伟)
思念无法走过
那么遥远的距离
只有回到家里
才能倾听到母亲的呼吸
为了听到母亲
轻声的呼唤
你能明白
我为什么回家的表情
如此坚毅
(网友无名剑客)

2月8日,北京西站,一位等候开车的女士坐在窗口旁看着过往的人群。(本报记者浦峰)

春运期间,硬座车厢前,很多只买到站票的乘客排成了长队。(本报记者韩萌)

2月2日,湖南长沙站,凌晨,2116次由广州开往宜昌的列车严重超员,从长沙上车的旅客无法正常上车,许多人翻窗上车。最后,约60名乘客无法上车,不得不转签其他车次。(武汉晨报陈卓)

2月6日,广州开往河南的“绿皮车”,凌晨3时,两名乘客坐到座椅的靠背上舒展一下身子。(南方日报乔军伟)
(责任编辑:李松)