近日，位于奥运中心区的中一路铺设道路面层。与以往不同的是，施工现场没有难闻的沥青味，也看不见热气腾腾的烟雾。原来，该工程使用了温拌沥青混合料，这种材料是首次应用在北京道路施工中。

    据交通部公路科学研究所副总工程师黄颂昌介绍，以往道路施工中采用的热拌沥青混合料，现场温度一般在160至180℃，摊铺时会冒出烟雾和刺鼻的气味，这就是一氧化碳、二氧化碳、一氧化硫等有害气体。它们不仅污染了环境，而且对操作人员的呼吸系统造成一定的伤害。同时，由于要达到180℃的高温，加热时间必然消耗大量的能源。

    北京市政路桥建材集团副总经理兼总工程师柳浩介绍说，在城市道路铺筑中使用温拌沥青，最大的好处就是减少施工时废气的排放。据国家环境分析测试中心检测，采用温拌技术可节省加热燃油20%至30%，同时减少二氧化碳排放50%，摊铺时减少沥青烟90%。黄颂昌说，全国每年使用的热拌沥青混合料达2.5亿吨，其中北京1000万吨。1吨热拌沥青混合料在使用过程中会排放18公斤二氧化碳，加热过程中需要燃油6.8公斤。增加了一种添加剂后，温拌沥青混合料能够达到热拌沥青混合料的性能指标。如果这些热拌沥青混合料采用温拌沥青混合料，将减少大量的二氧化碳排放，同时减少燃油支出。

    据悉，北京市政路桥建材集团3年前就开始与交通部公路科学研究所研制温拌沥青产品。2005年7月份，国内第一条温拌沥青混合料试验段在北京的110国道辅路上铺设，当地载重车较多，经过2年多的实地试验，目前该路段没有大的损坏。