新华网北京6月30日电   今年３８岁的张福明是首钢年轻有为的高炉设计专家。作为２１世纪钢铁旗舰——首钢京唐钢铁大厂的总设计师，张福明每天思考的就是如何将它建设成为具有国际先进水平的精品板材生产基地、循环经济和自主创新示范基地。

    首钢京唐钢铁大厂作为我国提高产业集中度的示范工程，具有“产品一流、技术一流、效益一流、环境一流”的特征。这项共和国“十一五”的重大工程从立项开始就受到社会各界人士的高度关注，党和国家领导人多次到首钢调研，国内外冶金行业的专家、教授、学者也都积极参与。张福明和他的同事们深知自己肩上的胆子有多重，决心用一流的设计向全世界展示中国人的智慧。

    从１５年前来到首钢设计院炼铁设计室的第一天起，张福明心里就怀着这样的愿望：一定要设计出一座具有中国人自主创新的现代化高炉。当时，世界上有许多产钢大国高炉寿命已达到１０至１２年，而我国高炉寿命最长的也就８年，其差距是显而易见的。为找出影响高炉寿命的症结所在，张福明白天走入生产一线，详细观测高炉生产每一个数值，晚上灯下查阅资料，将先进的设计理念与观测到的实际数值相比较，以便找出影响高炉长寿的瓶颈。

    经过不懈努力，张福明和同事们在高炉长寿方面取得了重要突破，先后成功研发了新型长寿组合式高炉炉缸内衬结构、整体式铸钢冷却壁、高效铜冷却壁、新型炉喉水冷却壁、软水密闭循环冷却等２０余项高炉长寿技术。在首钢炼铁厂一号高炉率先采用，彻底打破了一代炉龄只有４到６年的历史，一号高炉如今已实现连续生产１２个年头，总计创出经济效益１．３亿元。此外，还有两项技术创新项目分别获得中国冶金科学技术一等奖和北京科技进步二等奖。

    早在２０世纪６０年代，首钢在全国就率先实现了喷煤工业化。但随着喷煤技术的飞速发展，首钢必须对喷煤系统进行现代化创新才能跟上喷煤技术发展的步伐。张福明和技术人员潜心研究国内外先进的喷煤技术，并结合首钢的生产实践，运用气力输送的前沿理论和最新技术，对煤粉长距离输送进行详细的分析与研究，经过严格、精确的设计计算，开发出了具有创新功能的短流程中速磨制粉和长距离直接喷吹的高炉喷煤新技术，大大提高了首钢高炉喷煤制粉能力和技术装备水平，填补了我国大型高炉长距离直接喷煤的技术空白。

    １９９５年破格晋升工程师，１９９８年破格晋升高级工程师，２００１年又破格晋升教授级高工，成为首钢最年轻专家之一，先后荣获首钢劳动模范、首钢模范共产党员、首钢专家、北京市优秀青年工程师标兵等荣誉称号，今年还获得了北京市五一劳动奖章。张福明在首钢广阔的舞台上施展着自己的才华。作为首钢设计院的副总工程师，他肩上承担的重任越来越多。２００４年担任了迁钢工程总设计师一职后，一头扎进这个年产几百万吨钢的联合企业设计工作中，带领设计院的设计人员精心设计、细心琢磨，加班加点是常有的事，有时三天两天回不了家。特别是在高炉的设计中采用了多项最新技术和首钢自有成熟技术，把长寿、高效、低耗、清洁始终贯穿设计的全过程，新型耐火材料、铜冷却壁、软水冷却系统三大技术应用，大大提高了高炉的寿命。

    在首钢京唐钢铁大厂设计中取得最大的科研成果应该算是铁钢界面技术的应用研究，这一技术俗称“一包到底”的铁水运输方式。目前各钢铁企业采取的铁水运输方式是将铁水流入鱼雷罐，经过火车运输至炼钢，然后将铁水兑入铁水包，天车将铁水包吊起兑入转炉。这种运输方式存在的最大弊端是铁水热量损失大，一般都在摄氏５０－８０度之间，已经不符合循环经济发展的要求。“一包到底”的铁水运输方式是用铁水包直接到高炉承接铁水，然后通过火车运输，直接将铁水兑入转炉，既可以去掉鱼雷罐设备，也避免了铁水温度的损失，是节约能源的有效途径，也是钢铁企业冶炼生产的发展新趋势。但是这种运输方式技术难度大，对炼铁、炼钢、运输工艺都有严格的要求，现在这种运输方式只有日本的一家大型钢铁企业在使用，一切技术都对外保密。张福明与首钢设计院设计人员通过走访科研院所，请教专家学者，加上已经积累的丰富经验和掌握的先进技术，经过一年多的苦苦探索和钻研，在“一包到底”的铁水运输方式所涉及的炼铁、炼钢、运输各环节都取得了突破，完全有把握将这种运输方式用到首钢京唐钢铁大厂中。

    自担任首钢京唐钢铁大厂总设计师起，张福明就瞄准当今世界最先进的冶金前沿技术，积极组织全院设计人员进行全面的技术攻关，目前已经取得了多项标志性成果。相信不久的将来，一座凝结着首钢人智慧和汗水的现代化钢厂将屹立在渤海之滨！（完）

    （责任编辑：田瑜）